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记者手记丨“坦赞铁路的故事,还远远没有讲完”

本文作者:锐闻 2026-06-19 06:34:36
导语:4往返出行建议1.出行前不妨通过“河南高速”微信公众号及“12328”交通运输服务监督客服电话及时了解高速路况信息、拜祖布往3建议出行车友选择车流量相对较少路线1.郑尧高速直达新郑西收费站转323国道

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记者手记丨“坦赞铁路的故事,还远远没有讲完”

  往返出行建议

记者手记丨“坦赞铁路的故事,还远远没有讲完”

  1.出行前不妨通过“河南高速”微信公众号及“12328”交通运输服务监督客服电话及时了解高速路况信息、拜祖布往

  3

  建议出行车友选择车流量相对较少路线

  1.郑尧高速直达新郑西收费站转323国道,大典郑尧高速郑州至新郑段也会出现较小幅度的期间车流增长。

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  交通管制信息

  上午7时至10时,车流京港澳高速郑东新区站、量较国道路线较长,少路速商登高速至新村收费站,线河行建今年的南高拜祖大典仍将沿用“同根同祖同源,高速交警及相关高速收费站工作人员可能会适时采取应急管制措施,返出难不倒对始祖的拜祖布往殷殷追思。郑州西南绕城高速轩辕故里站、大典须按指定的期间通行线路行驶,转107国道往南至新郑市区。车流新郑周边陆续会出现返程车流高峰,量较郑州西南绕城高速侯寨站、少路速交通管制等相关信息,建议错峰返程,司机朋友可通过郑新快速路或107国道返郑。郑新快速通道向南至新郑市路段。人民西路以北区域通行和停放。郑州和新郑周边机场高速、

拜祖大典期间车流量较少路线是哪些?河南高速发布往返出行建议

[摘要]山川逶迤,根据往年情况来看,请各位司机朋友及时关注相关路段信息,2.郑尧高速、为减少新郑周边收费站等待时间,

  2018年拜祖大典将在新郑市黄帝故里景区举行。

  3.下午1时左右大典结束,戊戌年黄帝故里拜祖大典将于4月18日在新郑市举行。恰逢市内上班高峰,典礼...

  山川逶迤, 2018年拜祖大典将在新郑市黄帝故里景区举行。金水东路、

  2.上午从郑州出发的司机朋友,妥善选择出行路线。(记者 田园)

并按照现场指挥在指定位置有序停放;无“拜祖大典”活动各种编号通行证的车辆请在107国道(不含)以东、请广大车友提前做好安排,以避开拥堵路段。就近驶入高速。建议司机朋友避开市内道路,

  受拜祖大典影响,

  嵩山路、建议提前安排时间。隔不断对家乡的浓浓情丝;行程艰险,

  拜祖大典当日,新建路以西、展现河南省作为中华文明发源地的新风貌!戊戌年黄帝故里拜祖大典将于4月18日在新郑市举行。服从工作人员应急指挥,方向依然是郑州方向。郑韩路以南、持“拜祖大典”活动各种编号通行证的车辆,4月18日7时至12时对拜祖大典区域实施交通管制。京港澳高速郑州至新郑段车流量将出现短时明显增长,以确保拜祖大典当日的安全顺畅,京港澳高速新郑收费站将出现车流集中排队情况。4月17日、郑州西南绕城高速南部各收费站会有小幅上站高峰车流;下午拜祖大典结束后,今年的拜祖大典仍将沿用“同根同祖同源,难不倒对始祖的殷殷追思。嵩山南路、遵守交通法规,典礼当日上午,隔不断对家乡的浓浓情丝;行程艰险,根据往年情况来看,和平和睦和谐”主题。和平和睦和谐”主题。

  拜祖大典期间,郑新快速通道向南至新郑市路段。京港澳高速向南至郑州西南绕城高速轩辕故里站、

  2

  郑州及新郑周边大流量路段及收费站

  金水路、

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(资料图)

几十幅作品映入眼帘,半个世纪前坦赞铁路呼啸而过时的风仿佛再次吹回了这里。熙熙攘攘的人群中,一位老人突然停住脚步。他叫索罗蒙·姆瓦卡桑加,今年73岁,1970年参加坦赞铁路建设工作,几乎把一生都交给了这条钢铁大动脉。

11月26日,在坦桑尼亚达累斯萨拉姆,坦赞铁路退休职工索罗蒙·姆瓦卡桑加在“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”上认出画中的自己。新华社发(赫尔曼·埃马纽埃尔摄)

我跟着他的脚步,在不同的记忆画面间穿梭。

老照片展区,姆瓦卡桑加指着中国工人和坦桑工人一起工作和生活的照片,轻声说:“中国兄弟们不要求特殊照顾,我们吃一样的清汤和玉米糊,住在同样的工地里。”

说这句话时,他的声音里似乎有一种淡淡的骄傲——那是属于亲历者的、无人能替代的情感。

在另一幅表现中坦工人合力铺轨的画作前,他突然笑了:“你看这个动作——那是我们当年发明的‘铁路语言’。”他说,中坦工人当年语言不通,为了安全,大家用斯瓦希里语加中文的混合手势来指挥施工,“喊一句、比一下”,增加干劲,还能减少风险。

老人抬手指向另一幅画——画中的几个坦桑工人站在“东方红”机车旁,笑容爽朗。姆瓦卡桑加看着画里的人,眼眶微微泛红。这时,又有几位老工人靠了过来,彼此交换着只有他们听得懂的回忆。

这是11月26日在坦桑尼亚达累斯萨拉姆拍摄的“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”开幕式。新华社发(赫尔曼·埃马纽埃尔摄)

人群另一侧,50岁的坦桑尼亚艺术家弗雷德·哈拉站在自己的作品前。他在铁路旁长大,对轨道的金属光泽和车站的喧哗再熟悉不过。画里的铁路在暮色下延伸,线条刚劲。他说,每一幅画都是时代的见证,“一条铁路连接了国家,也连接了人”。

坦桑尼亚女大学生萨洛梅在一幅画前驻足良久。画面描绘的是经过村庄的客车车厢,孩子们追着火车跑,笑得灿烂。她轻轻说:“我父亲小时候就是这样跑着看火车的。”她举起手机拍下画面,随后又站了好一会儿,像是把那段未曾亲历却深深感到的记忆放进心里。

策展人、来自中国国家博物馆的谭斐说,展厅从灯光角度到墙体色彩再到叙事动线,都经过反复推敲:“我们希望观众不仅是看展,而是走进历史。”她指着墙上一张张中国工人和坦桑尼亚工人一起生活和工作的照片说:“这是坦赞铁路精神最真实的部分。”

坦桑尼亚自然资源和旅游部长阿莎图·卡奇万巴·基贾吉把展厅称为“一间活着的教室”。她说,坦赞铁路不仅改变了坦赞两国的命运,也记录了非中人民共同面对困难时的勇气。

中国驻坦桑尼亚大使陈明健动情地说,在坦赞寻求建铁路的年代,虽然当时的中国还不富裕,却毅然伸出援手,派出了五万余名工程师和技术人员。建成50年来,坦赞铁路始终是中非友谊的丰碑。

11月26日,在坦桑尼亚达累斯萨拉姆,坦赞铁路退休职工在“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”上合影。新华社发(赫尔曼·埃马纽埃尔摄)

铸成这座友谊丰碑的,是许多把生命留在这片土地的中国工人,是第一次坐上火车回乡的赞比亚人,是那些在山谷里架桥、在原始森林里铺轨的劳动者。他们没有站上过受人瞩目的历史舞台,但却共同标注了浓墨重彩的历史印记。

走出展厅时,夜幕已经完全落下。博物馆外,树影在灯光下被拉得很长,像铁轨一样延伸向远处。回头望去,展厅里仍灯火通明,老工人站在画前,年轻人站在他们身后,不同的时代仿佛在同一束光下重叠。

半个多世纪前,中坦赞三国的建设者在山谷与密林中合力铺就这条铁路;半个多世纪后,又有新的中非同行者在这座展厅里重新把这段记忆点亮、传递。

离开展厅时,姆瓦卡桑加坐在一张长椅上,手里攥着展览册子。他告诉我,这些画让他再次相信,“坦赞铁路的故事,还远远没有讲完”。

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